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江苏公路客运票务信息网温馨提示:
（1）在春运及节假日期间你如需乘长途客车，务必请提前通过各种渠道购买正规汽车站车票，因为汽车站客流集中，他们会根据客流状况随便安排车辆进行加班的，基本保证广大旅客能走了走好的。
（2）在平时也就是淡季，车站没有你要到的地方班次或有班次而不能让你即时赶路时，你可以上网找一下你到的目的地信息，但你要打的电话必须是本地号码，或一定要找本地人安排你上你要到地方的车子，这样如出现路上甩客或加钱的话回来或通知家人追讨说法。
（3）在你上车时要记住车牌号，看清正规线路牌是不是你要到的地方，（正规客车线路牌都是铝制正面是白色，上面是哪里至哪里的黑字，靠近上方正中有客运部门的审核章）如果是途经必须问清楚在哪里下车，如果要中转到你要到目的地的必
须当面三方交待清楚，保证你一票到底。
（4）乘车途中如到服务区吃饭、方便时一定要记得车牌号，一定跟驾驶员或乘务员打一下招呼，也可以和其他同车旅客同下同上，防止掉队造成不必要的麻烦。
（5）乘车应做到四不上车三不下车，即不携带危险品上车，没问清楚到达站不上车，车未停稳不上车，没带身份证明不上车，（以备路上检查）随带物品未拿清不下车，没看清下车地点不下车，车未停稳不下车。
月日至月日，国庆0周年庆祝活动第一次全流程演练，多条道路中心城区部分区域将采取临时交通管理措施；中小学开学后，工作日早高峰提前，校园周边交通压力将有所增加，各环路联络线交通压力仍然突出；篮球世界杯期间的比赛日，请尽量避开五棵松周边；周末部分远郊景点较为热门。交管部门结合近年交通运行数据和高德地图的大数据分析，发布下周交通预测预报及出行提示。一近期重要通告国庆0周年庆祝活动第一次全流程演练，多条道路中心城区部分区域将采取临时交通管理措施月日至月日在天安门地区及长安街沿线举行国庆0周年庆祝活动第一次全流程演练。天安门地区及相关道路将分时分段采取交通管制措施一月日时至演练活动结束，南池子大街；南河沿大街；王府井大街步行街；菖蒲河公园东段；王府井西街；大纱帽胡同；东单北大街；北极阁头条；政协路；朝阳门南小街；正义路；台基厂大街；大华路；东单体育馆南路；崇文门内大街；麻线胡同；八宝楼胡同；邮通街；北京站街；金鱼胡同；金宝街；崇文门西大街；北京站东西街不含西向东半幅路；宣武门东大街；宣武门西大街；前门东大街；前门西大街；前门东路；煤市街；金融大街；武定侯街；广宁伯街除持有演练活动专用证件的车辆外，禁止其他机动车停放。二月日时至演练活动结束，天安门前金水桥以北，故宫午门以南地区，西华门路口不含经西华门大街西筒子河路东筒子河路东华门大街至东华门路口不含，天安门广场东西侧路，人民大会堂西南侧路除持有演练活动专用证件的车辆和人员外，禁止其他车辆和行人通行。三月日时0分至活动结束，长安街及延长线由西单路口不含至祁家园路口不含双方向路段，除持有演练活动专用证件的人员外，禁止其他非机动车和行人通行。四月日时至演练活动结束，文津街景山前街五四大街东四西大街朝阳门内大街一线以南不含上述道路，东二环路由朝阳门桥至北京站东街东口一线以西不含上述道路，北京站东西街不含西向东半幅路崇文门西大街不含崇文门路口前门东大街前门西大街一线以北，北新华街府右街一线以东以内区域，以上区域不含长安街主路。前门东路；煤市街；宣武门东西大街不含宣武门路口；金融大街；武定侯街；广宁伯街，上述区域和道路除持有演练活动专用证件的车辆和人员外，禁止其他车辆和行人通行。五月日0时至演练活动结束，长安街及延长线由西单路口不含至祁家园路口不含双方向路段，除持有演练活动专用证件的车辆和人员外，禁止其他车辆和行人通行。六月日时0分至演练活动结束，复兴门内大街由西单路口至复兴门桥双方向路段，除持有演练活动专用证件的车辆和人员外，禁止其他车辆和行人通行。七另据了解，在交通管制时间和区域内，天安门东天安门西前门建国门东单西单王府井等地铁站将封闭，多条公交线路将调整运营安排，具体调整请参阅公交部门发布的公告。绕行提示月日晚间至月日演练结束，准备南北向横穿长安街的车辆，建议选择东二环东三环西二环西三环绕行；准备走京通快速路建外大街建国路一线进城的车辆，建议选择朝阳路通惠河北路行驶。同时，当朝阜路地铁路一线及其南北区域采取管制措施时，建议过往车辆选择平安大街及两广路绕行。此外，前往北京站的人员和社会车辆在交通管制时间内，可由东二环路东便门桥经崇文门东大街北京站西街北京站东街东二环路单向循环通行。二交通热点预测一校园周边交通压力增大，通行时间延长中小学已开学，校园周边交通压力增加，最高峰出现在0—，海淀西城东城朝阳部分校区容易出现车流集中的情况，周边道路车辆通行时间平均延长分钟，早高峰出行最好提前半小时以上出发或乘坐地铁等公共交通工具。此外，各大学也因为学生返校，周边部分道路出现短时车流集中的情况，其他大学也将陆续迎来返校高峰。出行时可查看实时路况，尽量避开周边车多道路。二工作日早晚高峰各环路联络线周边交通压力突出，早高峰明显提前，持续时间延长除早高峰校园周边交通压力明显增加以外，工作日早晚高峰期间，东西北部城区的二三四五环，通惠河北路国贸桥区肖家河桥区莲石路，以及京藏京承机场高速公路交通压力较大。开学后，工作日早高峰从0提前至持续时间将延长一小时左右。近期，事故引发车辆行驶缓慢的情况时有发生，对早晚高峰京藏京承等高速公路和城区环路的通行影响更为明显，建议司机朋友谨慎驾驶，避免发生事故，以免耽误自己的行程影响他人出行。发生交通事故时，如事故轻微责任明显，应尽快将车辆挪移至不妨碍交通地点协商，或等待交警处理。三出行时应适时避开五棵松等大型活动举办地点月日至月日，五棵松体育馆将进行篮球世界杯系列比赛。预计比赛日月日月日期间的—和—，场馆周边玉渊潭南路复兴路以及西四环路段将出现车流集中情况，前期通行时间平均增加分钟，预计本周的比赛日期间，通行时间也将增加0分钟左右。建议观演的市民朋友尽量选择乘坐地铁等公共交通工具步行前往；驾车前往的市民朋友可选择将车辆停放在周边购物中心的地下停车场。月日至月日，门头沟斋堂镇将举办主题体育赛事，西六环0国道将出现短时车流集中的情况，斋堂镇可能出现停车资源紧张的情况。前往参与的市民朋友应提前选好停车地点，按主办方的现场指挥有序停放车辆。此外，国家会议中心新国展老国展农展馆等将于近期举办展销活动，届时交通压力将有所增加，周边道路将出现短时车流集中的情况。国家会议中心新国展老国展举办的展览活动将吸引大量人员，建议在出行前关注交管部门发布的实时路况信息，出行时尽量避开上述展馆周边道路。四周末期间，部分远郊景点热度升高，特别提醒周末期间京礼高速世园会专用车道仍将启用周末期间，城区将有交通管制，加上天气适宜，远郊出游热度升高，预计房山十渡古北水镇世园会等周边道路容易出现车辆排队停车位紧张的情况。特别提示自驾去往世园会游玩的市民朋友，京礼高速周末期间仍将启用世园会专用车道，出京方向时-时，进京方向时-时，只允许公共交通车辆大型客车世园会注册车辆道路养护车辆，以及执行紧急任务的警车消防车救护车工程救险车辆通行，其他车辆禁止通行。三出行与安全提示国庆0周年庆祝活动第一次演练涉及管制道路多区域大，交管部门提示，周末出行前请关注北京交警通过官方微博广播等发布的路况信息，提前安排好出行时间和路线，周末出行尽量避开中心城区和管制道路，服从现场交通民警指挥，感谢您的理解与支持。工作日早高峰期间出行，可避开中小学周边，上午时段尽量避开医院周边道路，或选择公共交通的方式绿色出行。近期早晚高峰期间东西向道路光照较强，应做好遮光措施，行车时应控制车速，注意观察周边情况，避免发生事故。另外，提醒家长朋友，驾车经过学校路段时减速慢行，在校园周边的正规停车位内等候或即停即走，不随意变道，不违法行车，不争道抢行，避免人为造成拥堵。珠江新城，高楼林立。南都记者陈成效摄说起广州，你最先想起的是什么。是春夏满城翠羽彤云被木棉花被凤凰树笼罩着的湿热。还是秋冬满城树木仍在野蛮生长的混沌。是没有一只鸡能活着走出广州的可怕与坚执。还是一笼笼早点的精致与一碟碟宵夜的烟火气。是珠江新城里扫地阿姨救下倒闭公司的有钱任性，还是石牌村坐拥0栋楼还在起早贪黑卖鸭仔饭的另类快乐。……广州率真质朴，广州不端不装，不等于广州没志气。看近期广州市政府常务会议审议通过的《广州市协同构建粤港澳大湾区具有国际竞争力的现代产业体系行动计划》下简称《行动计划》，似乎能感受到，广州未来年的“志气”，全都摆在那里了。协同是广州写在“脸”上的最大志气广州的这份“志气”，最先是写在“脸上”。翻看《粤港澳大湾区发展规划纲要》第六章，其标题是《构建具有国际竞争力的现代产业体系》。这是给予大湾区各市的纲领性意见。广州这份《行动计划》，就是落实这章内容的实操性方案。标题特别回答了广州将如何构建具有国际竞争力的现代产业体系。答案就是广州将采用“协同构建”的方式。在这种“协同构建”的关系里，说夸张一点，简直有放诸海内外之大志气。首先是联手港澳，在南沙那里共建粤港澳全面合作示范区。第二个要联手的对象是新加坡，落脚点自然放在中新广州知识城。因为去年广州知识城已上升为国家级双边合作项目，接下来自然要推动落实中新两国签订的框架协议。远亲不如近邻。广州周边的城市自然是第三层面要协同的对象。在这个层面，广州毫不掩饰其与深圳共同发挥“双核驱动”的“志气”。因为历史发展的因素，在与佛山和清远协同构建方面，相对于其他城市，广州的核心作用自然会显得比较强大。像广佛同城化，在走过0年历程后，已进入新一轮的同城化行动计划。为此，广州提出，要在广州南站-荔湾南片-佛山三龙湾片区选址共建广佛合作试验区。而这个合作试验区，将成为广州联手佛山打造先进装备制造汽车新一代信息技术生物医药与健康这四大“万亿级”产业集群的大“志气”。在广州作为大湾区内地城市“核心引擎”的志气里，我们还要看到，这里边亦有广东省赋予的底气。最明显的就是港口协同发展。去年底，广东就提出以广州港集团深圳港口集团深圳市内部整合组建为两大主体，分区域整合沿海市及佛山市范围内的省属市属国有港口资产。今年月日举行的广州市定期新闻发布会上，广州市国资委表示，市国资委积极推动以广州港为主体整合珠江口内及珠江西岸港口资源。港口是大湾区里的核心资源，广州如通过协同构建的方式拿下珠江口内及珠江西岸港口资源，必然会给自己的发展平添几分“硬气”。号线是刻在城市“筋络”上的志气如何和周边城市协同发展，《行动计划》只是提了一个大方向。这个方向和前面提到的整合港口资源一样，也是以珠江为线，分珠江东岸西岸两个产业方向。往珠江口东岸，就是和深圳东莞一起共建高端电子信息制造产业带，西岸就是和佛山珠海中山等市共建珠江西岸先进装备制造产业带。这个大方向虽然看似简单了一点，但广州西联的“外交志向”不仅远大，而且迫切。这股志气，从广州地铁号线施工进度就可以感受到。有数据显示，目前在建的条广州地铁线路里，速度最为感人的，无疑是“超级线”号线。这条预计0年通车的号线，是一条承担着广州“内联外交”的南北快线。对内，个换乘站点让它能与市内各区域快速接驳；对外，广州借助这条线，向北与清远连接向南。向西与中山珠海连接。再远，直达澳门。另一条向东的“外交线路”，非广州地铁号线莫属。和号线一样，这是一条时速高达0km的快线。它将从南沙跨海而过，直通东莞滨海湾新区，最后与深圳地铁号线连接。虽然和北京上海地铁网络的密集程度相比，尚有一定差距。但在大湾区内地九市，广州交通枢纽的核心地位是无可撼动的。一条条正在建设中的内联外交的交通线路，如同深深扎在地下的一条条粗壮的根系，为广州的经济发展输送人流物流资金流信息流等这些有益的要素养分。有意思的是，也因为这些不断生成壮大的“筋络”，又一次让广州生发出另一种“志气”——到0年，把轨道交通装备产业打造成全新的千亿级产业，并力争在0年实现产值00亿元。产业是“血肉”中焕发出的最大志气提出“打造千亿级产业”的这种志气，在《行动计划》中不时浮现。应该说，经济总量全国第四的广州，就是带着丰厚的产业家底，走进大湾区时代的。传统的三大支柱产业汽车电子石化，继续发挥着基石的作用，牢牢撑起广州的经济骨架；新兴的IABNEM产业又落地生根，在春风雨露的灌溉下静待花开；千年商都最为悠久的贸易批发，凭借着电商的东风蜕变化蝶重获新生。当然也无须讳言漫漫前路上遍布的挑战和困难。广州在世界城市的经济版图中还处于爬坡过坎的阶段，尚未成为高端经济要素全球配置的中心之一；研发创新之路也仅仅是开了个头，还没有培育出在能够吸引全球目光的伟大公司；千年历史沉淀下的城市和街区仍处于新旧驳杂的状态，距离老城市新活力的目标还隔着历史文化遗产在当代全面复苏的关键一步。但在这些历史性的机遇和挑战面前，广州首先是敢于做梦，勇敢地把自我期许和发展战略借助《行动计划》昭告天下0年要通过研发创新，诞生一批领跑世界的关键技术，形成一批核心专利；到0年，要催生一大批在全球叫得响显示度高竞争力强的产品和企业品牌。把上述宏观战略目标拆解之后，广州提出要打造“个具有国际竞争力的千亿级产业集群”，分别是新能源汽车智能装备新型显示人工智能生物医药互联网。此外，《行动计划》还提出，广州要打造“世界显示之都”“全球定制之都”“中国氢谷”“动漫游戏产业之都”，要加快广州新材料国家高技术产业基地和国家先进高分子材料产业创新中心建设共建国家级软件产业基地和珠三角国家大数据综合试验区推动建设粤港澳大湾区G协同创新中心粤港澳大湾区大数据中心加快创建国家综合型信息消费示范城市……上述这些志气，亦是据广州过往的发展实力和新经济未来发展趋势而响亮提出。比如汽车产业。作为广州头号支柱产业一直都是工业增长的火车头，去年已经在全市工业版图中成为“三分天下有其一”的霸主。而在当下全国汽车产业面临0年高速增长红利结束的关键节点，智能化和新能源化已经成为无法撼动的产业变革方向。提出打造“国家级智能网联及新能源汽车示范区”，是广州牢牢抓住了当下的产业新变化的趁势而为，是广州要把现有每年00万辆的产能继续提高到00万辆，稳固广州“汽车之城”的金字招牌的大志气之举。又如广州现有的上千个贸易批发市场相配套的各种轻工消费品产业，《行动计划》提出让广州成为“全球定制之都”，也不是空穴来风。散落在番禺花都白云的灯光音响服装皮具珠宝首饰化妆品的中小企业，和香港合作与国际市场接轨后，未来必将提升品质创建品牌。其实，回望改革开放0年波澜壮阔的产业兴衰，上世纪0年代的日化家电，0年代的个人电脑，000年之后的汽车房地产，过去0年的通讯设备智能手机互联网等信息技术产业，在敢为人先的勇气和居安思危的忧患意识下，广州很少在产业变化的大浪淘沙中失去领先的身位。有这样的先例在，走进大湾区时代的广州，其实完全有底气继续昂首阔步。而上面那些“志气”，相信亦会转化成支持广州健步前行的一股股动力。出品南都采编指挥中心主持南都大湾区工作室采写南都记者黄海珊魏凯编辑何柏梅原标题道路交通伤害是我国岁以下儿童第二杀手“我国～岁儿童死因排序中，道路交通伤害排在第二。我国每年有.万名0～岁未成年人因道路交通事故致死致伤。也就是说，每个小时约有名未成年人因道路交通事故死亡或受伤。”月日，北京儿童医院急诊科主任王荃在中国汽车技术研究中心举行的儿童乘车安全媒体研讨会上，介绍了道路交通伤害对我国儿童生命安全的威胁。暑假是儿童道路交通伤害高发期，王荃告诉中国青年报·中国青年网记者，刚刚过去的这个暑假，北京儿童医院急诊科收治了多例在道路交通伤害中受伤比较严重的患儿。车内创伤性颅脑损伤儿童所乘车辆都未安装安全座椅北京儿童医院急诊科曾对0年月日到0年月日的例因创伤性颅脑损伤而需要急诊留观或住院的孩子进行了分析。王荃解释说，所谓的急诊留观或住院，就是说这些孩子受伤重，需要继续观察，因为伤情有可能进一步加重。导致这些孩子创伤性颅脑损伤的因素中，排在第一位的是坠落和摔伤，大概占.%，而道路交通伤害占.%。王荃介绍，新加坡0年～0年儿童创伤性颅脑损伤首位因素是坠落和摔伤，占.%，道路交通伤害仅占.%。北京儿童医院急诊科的调研数据显示，道路交通伤害导致的创伤性颅脑损伤儿童中，%是机动车内乘客，%是行人，%是摩托车/自行车/电动车乘客。值得注意的是，岁以下的创伤性颅脑损伤儿童全部是机动车内的乘客。所有车内的创伤性颅脑损伤儿童无一例安装儿童安全座椅。王荃说，这些数字在医院都是血淋淋的例子。她不久前收治了一名岁多的患儿，妈妈开车出行时发生了追尾，奶奶坐在副驾驶位上抱着孩子。车祸发生时奶奶当场死亡，孩子的头撞到了前挡风玻璃上，受重创，颅内出血。“孩子最后是活下来了，但是可以想象今后的生活质量是什么样的”。汽车时速0公里碰撞时，孩子体重瞬间变00公斤当天，中国汽车技术研究中心进行了一场碰撞实验一辆新车以0公里的时速与前方墙壁碰撞。中国汽车技术研究中心有限公司检测认证试验部碰撞试验研究实车碰撞室主任张向磊指出，以这个速度发生碰撞的汽车里，体重0公斤的孩子瞬间变成00公斤重，家长根本不可能在车祸发生的一瞬间抱住孩子。如果没有安装儿童安全座椅，乘车的孩子一般由家长抱着，年龄大一些的孩子会自己坐，有些孩子连安全带可能都不系。张向磊说，目前，车辆的安全带都是为成人设计的，即使可以调节也无法适应孩子的身高，因此，孩子如果系车内成人安全带，那安全带正好卡在孩子脖子的位置，非常容易导致孩子在车祸发生的瞬间窒息。孩子如果坐在副驾驶位上，弹出来的安全气囊是对孩子的另一个潜在威胁。虽然安全气囊只是薄薄的一层气袋，但是张向磊告诉中国青年报·中国青年网记者，气囊弹出来的速度高达00公里/小时，对孩子的伤害是致命的。王荃就遇到过一位被安全气囊击伤的孩子。孩子的妈妈出差，爸爸为了方便照顾还不到岁的孩子，就把他放在了副驾驶位上，当时孩子想喝水，正在开车的爸爸低头去拿水杯，没想到在此时发生了连环追尾，安全气囊弹开直接撞击到孩子的面部。“送到医院时，根本不知道孩子长什么样子了。”当孩子母亲赶回来的时候，父亲连声说“对不起”“我不应该”……然而撞击给孩子造成的伤害无法挽回。亟须强制安装儿童安全座椅世界卫生组织驻华代表处疾病控制协调员施南在会上指出，道路交通伤害不是真正的意外事故，是完全可以避免和预防的。根据世卫组织提供的数据，使用安全座椅可以减少%～0%的婴幼儿交通事故死伤。目前，我国上海深圳等地出台了地方法规，要求强制安装儿童安全座椅。据中国疾控中心慢病中心伤害防控与心理健康室副研究员耳玉亮介绍，通过对上海和深圳两地儿童安全座椅地方条例出台前后数据的对比发现，儿童安全座椅的拥有率使用率均有明显提升。耳玉亮表示，0年，在上海和深圳有私家车且有0～岁儿童的家庭中，儿童安全座椅拥有率分别为0%和%，但使用情况却仅为%和%。“岁以下的儿童安全座椅的使用率是最低的，而恰恰这个人群最需要安全座椅的保护。”耳玉亮解释说，超过0%的家长不使用安全座椅的主要原因是孩子不想坐，约/的家长不购买安全座椅的主要原因为孩子乘车机会少。张向磊认为应该从小就让孩子坐儿童安全座椅。“从他第一次接触汽车开始，就让他知道那个位置是专门为他准备的，从小培养孩子这样的习惯”。王荃建议通过全国立法的方式来强制推行儿童安全座椅安装。耳玉亮曾经对上海深圳的家长做过调查，/的被调查家长赞成为儿童安全座椅进行国家立法，而不是小范围的地方法规。然而中国国情的复杂性也是不能忽视的。王荃展示了一张全国各省区市道路交通伤害死亡率的分布图，这张图显示，相对发达的东部地区道路交通伤害死亡率是最低的，中西部欠发达地区的道路交通伤害的死亡率较高。公安部道路交通安全研究中心宣传教育研究室助理研究员赵文松表示，在一些欠发达的农村地区，光超载问题就很难解决，很多时候并不是安全意识的问题，而是因为当地的运力等基础设施满足不了广大群众的需求，因此防范道路交通问题其实是系统全面的工作，无法一蹴而就。中国青年报·中国青年网记者刘昶荣责编何淼曹昆高邮到丰县长途汽/客车出行宠物货物托运就找/三得利票务/价格实惠
